Editing Sellette (section)

==Description==

*La sellette est relié en 2 points aux [[élévateur]]s du parapente. En position debout ces deux points d'attaches se trouvent de part et d'autre du pilote à hauteur du nombril. 
*Une [[planchette]] basculante sur laquelle le pilote s'assoit permet de passer en position assise après le [[décollage (parapente)|décollage]], puis de se redresser avant l'[[atterrissage (parapente)|atterrissage]]. Le transfert de poids sur cette planchette est une des actions de [[pilotage]] fondamentale pour mettre l'[[aéronef]] en virage.
*Une [[ventrale|sangle ventrale]] permet lors du [[gonflage]] de charger efficacement le parapente. Cette ''ventrale'' relie les points d'accroches ''sellette-voile'' et sa longueur définit donc leur écart en vol. Son réglage a par conséquent une influence fondamentale sur la manière de piloter ''à la sellette'' : plus la ventrale est déserrée, plus le pilotage ''aux fesses'' sera efficace (ce qui n'est pas idéal pour un débutant en raison du risque de surpilotage).
*Sur la plupart des sellettes actuelles se trouve un '''[[ABS]] (Anti Balance System)''' consistant en deux lanières reliants en diagonale le milieu de la '''ventrale''' aux deux bords latéraux de la '''planchette'''. Ainsi dans le cas où le pilote déséquilibré ''tombe'' d'un coté de sa sellette (généralement lors d'une [[fermeture asymétrique]]), une partie de son poids est transféré sur le point d'attache opposé, ce qui contribue à ne pas aggraver le problème.
*Les [[cuissarde]]s sont les sangles au niveau des cuisses qui retiennent le pilote dans la sellette en vol. Chacune des deux cuissardes fixe une cuisse à la sellette. Un oubli de fixation de ces '''cuissardes''' conduit souvent à un accident mortel car le pilote se retrouve suspendu par les aisselles dans une position très inconfortable (intenable à long terme) sans aucun moyen de piloter.
*Un système anti-oubli d'accroche des cuissardes est parfois installé. Il s'agit d'une sangle reliant le milieu de la '''ventrale''' à une des '''cuissardes'''. Ainsi si les cuissardes ne sont pas fixées, cette sangle passant entre les deux jambes retiendra le pilote (de manière fort peu confortable, surtout pour les hommes).
*Des protections ([[mousse-bag|mousses]] ou [[air-bag]]) destinées à amortir les chutes sont généralement placées sous la planchette (protection sous-cutale) et dans le dos.
*Plusieurs lanières permettent parfois de régler la position en vol : l'inclinaison du plateau, l'inclinaison du dos (position plus ou moins couchée)...
*Un compartiment destiné à contenir le [[parachute de secours]] est souvent prévu. Il peut être sous la planchette, dans le dos ou sur un coté. Lorsqu'il n'est pas prévu sur la sellette on peut le rajouter en position ventrale. 
*Des points d'attaches destinées à l'accrochage du parachute de secours sont placées au niveau des épaules. Un scratch permet le plus souvent de faire passer discrètement les [[suspente]]s du parachute de ces points d'attaches au compartiment contenant la voilure du parachute.  
*Des poulies destinées à faire passer les fils de l'[[accélérateur]] permettent d'appliquer une force bien verticale sur le système d'accélération situé sur les [[élévateur]]s.