Editing Profil de parapente XtremBackwards (section)

==Limites==
[[Image:ProfilXtremBackwards_bdfzoom_mediumbreak.png|frame|Aux freinages intermédiaires, le bord de fuite ainsi que le bord d'attaque sont instables : on dit que la voile "ferme en rafales" ou ''"flatule"'']]
Malgré l'énorme amélioration en terme de sécurité passive, il reste néanmoins quelques problèmes mineurs mais qui sont un faible prix à payer pour supprimer le risque de décrochage :

===Freinage intermédiaire===
Avec une amplitude de freinage intermédiaire, il y a un point sensible pour lequel les deux suspentes de freins seront tendues. Les prototypes présentent alors un comportement instable avec parfois des successions de petites fermetures bénignes alternées entre le bord d'attaque et le bord de fuite. Selon le côté du point sensible duquel est maintenu le freinage, la voile volera alors dans un sens ou dans l'autre sans présenter de problèmes de sécurité.

===Proximité du relief===
Le demi-tour près du relief sera aussi dangereux face au relief que dos au relief. Il sera probablement préférable de tourner uniquement à la sellette en conservant les freins soit totalement enfoncés soit bras hauts.

===Manœuvres de descente rapide ?===
Les [[360 engagés]] seront-ils possibles avec ces profils ? Rien n'est moins sur. La formation dispensée dans les écoles concernant les manoeuvres de descente rapide sera à revoir fondamentalement.


===Confort et visibilité===
Malgré les nombreux avantages, le vol en marche arrière n'est pas près de devenir la manière ''normale'' de voler. Au bout de 5 minute le torticolis est inévitable. La solution consistant à faire un tour de twist présente elle l'inconvénient d'user les suspentes par frottement là où elles se croisent.