Editing Décrochage

[[File:Flow separation.jpg|thumb|300px|Profil d'aile en décrochage : le flux d'air laminaire ne colle plus à l'[[extrados]], il est remplacé par des [[turbulence]]s]] 
Le '''décrochage''' désigne dans le vocabulaire aéronautique le ''décollement'' du flux d'air qui s'écoule sur l'[[extrados]] de l'aile résultant en une brusque perte de [[portance]]. Ce décrochage se produit quand l'[[angle d'incidence]] dépasse le seuil critique de l'[[incidence de décrochage]]. 

Comme il est plus facile de mesurer la vitesse que l'angle d'incidence, on parle souvent de la [[vitesse de décrochage]]. En effet, en [[vol droit stabilisé]] l'incidence augmente lorsque la vitesse diminue et donc l'incidence maximale correspond à une vitesse minimale.

L'angle d'incidence limite de décrochage dépend du [[facteur de charge]] : quand il augmente, l'incidence de décrochage diminue. On peut donc décrocher avec une incidence constante inférieure à l'incidence limite à 1 g lorsque le facteur de charge augmente trop, ce qui peut se produire au cours d'un virage ou lors du déclenchement d'une [[ressource]]. On parle alors de '''[[décrochage dynamique]]'''.

==Description du phénomène==
[[Image:Stallformation.png|thumb|Flux d'air avant le decrochage, au début du décollement de la [[couche limite]] et après le décrochage. En pratique le flux d'air sur l'extrados devient [[turbulence|turbulent]] après le décrochage.]]  
En vol droit stabilisé, les filets d'air ''collent'' normalement sur les deux faces de l'aile. La vitesse plus rapide des filets d'air sur l'[[extrados]] où le chemin à parcourir est plus long produit une [[décompression]] de l'air qui participe à la portance. À partir d'une incidence limite, le flux d'air sur l'extrados commence à se décoller sur le [[bord de fuite]]. Si l'incidence continue à augmenter, ce décollement de la couche limite va brusquement se généraliser à tout l'extrados, entrainant une perte totale de portance : c'est le décrochage.

==Conséquences==
Un avion motorisé va alors amorcer une [[trajectoire]] descendante à vitesse constante (stabilisée par le [[frein aérodynamique]] que constitue la surface inférieure de l'avion), tout en continuant à avancer tant que les moteurs fournissent une [[poussée]] horizontale. Un [[planeur]], et à fortiori un [[PUL]] de vol libre, ne posséde pas de moteur pour fournir une poussée horizontale et va donc adopter une trajectoire descendante purement verticale (sauf dérive liée au vent).

{{ébauche}}
perte d'altitude (danger pres du sol), decrochage d'une seule aile ou demi-a
ile -> [[vrille]], [[autorotation]]... a develloper

==Décrochage en parapente==

===Spécificités===

===[[Incident de vol]]===

===Décrocher volontairement===
[[Catégorie:Mécavol]]
[[Catégorie:Mécanique des fluides]];