https://barbules.fr/index.php?action=history&feed=atom&title=P%C3%A9dalair 2026-05-01T18:54:10Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.41.0 https://barbules.fr/index.php?title=P%C3%A9dalair&diff=14356&oldid=prev 2024-02-07T13:32:46Z

<p>1 revision imported</p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 09:32, 7 February 2024</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="en"><div class="mw-diff-empty">(No difference)</div> </td></tr></table>

Barbexadmin https://barbules.fr/index.php?title=P%C3%A9dalair&diff=14355&oldid=prev 2012-06-04T05:25:18Z

<p>7 versions</p> <p><b>New page</b></p><div>{{ébauche}}<br /> <br /> Le pédalair est un [[parapente]] à pédales, type vélo, entrainant une hélice. Le décollage se fait, comme pour un parapente classique, depuis une pente ou à l'aide d'un [[décollage treuillé|treuil]].<br /> <br /> ==Avancement du projet==<br /> Ce projet est actuellement encore au stade du développement. Des essais en vol ont été réalisés avec un parapente Aircross U3.<br /> <br /> ===Aile===<br /> Le principal problème rencontré est le [[taux de chute]] trop important des parapentes actuels. En effet, pour voler à l'horizontale, l'hélice doit fournir une énergie au moins égale à l'[[énergie potentielle de pesanteur]] normalement fournie par la perte d'altitude. L'énergie potentielle de pesanteur obtenue par une perte d'altitude de '''''z''''' mètres par un corps de masse '''''m''''' (en kg) vaut '''''E&lt;sub&gt;z&lt;/sub&gt;=m*g*z''''' ('''''g''''' est l'[[accélération de la pesanteur]] qui vaut 9.81 m/s²). La puissance (en watts) à fournir est égale à cette énergie divisée par le temps '''''t''''' (en secondes) nécessaire pour perdre '''''z''''' mètres :<br /> &lt;center&gt;'''''P = E&lt;sub&gt;z&lt;/sub&gt; / t''''' &lt;br \&gt;<br /> '''''P = m * g * z / t'''''&lt;/center&gt;<br /> '''''z / t''''' est égal au taux de chute ('''''V&lt;sub&gt;z&lt;/sub&gt;'''''). Pour un taux de chute de 1,1 m/s et un [[PTV]] de 90 kg il faut donc que l'hélice fournisse une puissance utile de 970 W. <br /> <br /> En tenant compte des pertes dues au mécanisme de transmission du pédalier vers l'hélice ainsi que les pertes liées à la [[trainée]] de l'hélice, le pilote devrait fournir au moins 20 % de puissance musculaire supplémentaire. Or, un très bon cycliste ne peut fournir ''que'' 400 W lors d'un sprint. Les taux de chute des ailes actuelles ne sont donc pas adaptés au [[vol musculaire]]. <br /> <br /> Pour un pilote capable de fournir 400 W de puissance musculaire et en atteignant un rendement de 80 %, il faudrait que le taux de chute de l'aile soit inférieur 0.36 m/s. Pour cela, il est nécessaire de développer des parapentes avec des [[envergure]]s et des [[allongement]]s beaucoup plus importants que les ailes de compétition actuelles.<br /> <br /> Les deux seuls [[aérodyne]]s mûs par la force musculaire ayant à ce jour permis un vol prolongé, le [[wikipedia:fr:Gossamer Albatross|''Gossamer Albatross'']] et le [[wikipedia:fr:Daedalus (avion)|''Daedalus'']], avaient des envergures respectives de 29.3 m et 34 m.<br /> <br /> ===Divers===<br /> Le système de propulsion proprement dit (hélice, chassis, transmission...) est actuellement en cours de développement à l'École Nationale d'Ingénieurs de Metz. Les améliorations concernent entre autres l'optimisation de l'hélice et l'allègement de l'ensemble. Une assistance électrique au pédalage serait également envisagée. <br /> <br /> ==Liens externes==<br /> *[[wikia:c:ecolibre:pédalair|wikia Ecolibre]]<br /> *[http://www.aircross.eu/forum/viewtopic.php?f=21&amp;t=29 Forum Aircross]<br /> *[http://www.youtube.com/watch?v=0nCdvNVEu9I Vidéo sur Youtube]<br /> <br /> [[Catégorie:Aéronef]]</div>

fr>Moissinac