https://barbules.fr/index.php?action=history&feed=atom&title=Priorit%C3%A9s_en_vol 2026-04-30T16:02:48Z Revision history for this page on the wiki MediaWiki 1.41.0 https://barbules.fr/index.php?title=Priorit%C3%A9s_en_vol&diff=14340&oldid=prev 2024-02-07T13:32:46Z

<p>1 revision imported</p> <table style="background-color: #fff; color: #202122;" data-mw="interface"> <tr class="diff-title" lang="en"> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">← Older revision</td> <td colspan="1" style="background-color: #fff; color: #202122; text-align: center;">Revision as of 09:32, 7 February 2024</td> </tr><tr><td colspan="2" class="diff-notice" lang="en"><div class="mw-diff-empty">(No difference)</div> </td></tr></table>

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<p>5 versions</p> <p><b>New page</b></p><div>Les '''priorités''' entre les différentes catégories d'[[aéronef]]s sont les suivantes (du plus prioritaire au moins prioritaire) : ballons non dirigeables (montgolfières), [[planeur]]s, ballons dirigeables, avions motorisés. Les montgolfières ont la priorité sur les planeurs, les planeurs ont la priorité sur les ballons dirigeables, et ainsi de suite...<br /> <br /> Les [[PUL]] de [[vol libre]] appartiennnent à la catégorie des planeurs. La suite de cette page concerne uniquement les priorités entre les aéronefs de cette catégorie (planeurs, [[parapente]]s, [[deltaplane]]s...).<br /> <br /> Avoir la priorité signifie qu'on peut maitenir son [[cap]] et sa vitesse. Devoir céder le passage signifie permettre à l'aéronef prioritaire de garder son cap et sa vitesse en manœuvrant pour maintenir une distance minimale garantissant l'absence de risque de collision.<br /> <br /> ==Vol loin du relief==<br /> Lorsque le relief ne constitue pas un obstacle, les règles suivantes s'appliquent :<br /> ===Altitude===<br /> Le [[PUL]] avec l'altitude la plus faible - et donc le moins de marge de manœuvre et aucune visibilité de ce qui se passe au-dessus de son aile - a la priorité.<br /> <br /> ===Croisement===<br /> [[Image:Priorite evitement droite.png|thumb|right|350px]]<br /> Deux [[PUL]] doivent se croiser par la droite (chacun tourne vers sa droite pour éviter la collision).<br /> {{clr}}<br /> <br /> ===Trajectoires convergentes===<br /> [[Image:Priorite droite.png|thumb|right|350px]]<br /> Lorsque deux PUL sont sur une trajectoire convergente, celui qui vient de la droite a la priorité (comme en voiture). L'autre doit alors tourner du côté de son choix pour laisser le passage. Souvent, tourner à gauche laisse plus de marges pour cette manœuvre car les deux aéronef volent alors dans la même direction et ont une faible vitesse relative l'un par rapport à l'autre.<br /> {{clr}}<br /> <br /> ===Dépassement===<br /> [[Image:Priorite depassement droite.png|thumb|right|350px]]<br /> Le dépassement doit toujours se faire par la droite.<br /> {{clr}}<br /> <br /> ===Enrouler un thermique===<br /> [[Image:Priorite thermique.png|thumb|right|350px]]<br /> Le sens de rotation dans le thermique est décidé par le premier planeur à y rentrer. Les suivants doivent tous tourner dans ce même sens.<br /> <br /> Dans un thermique comme ailleurs le PUL avec l'altitude la plus faible a la priorité, ce qui implique que si un PUL en-dessous de vous monte plus vite, vous devez vous écarter et éventuellement sortir temporairement du thermique pour le laisser passer.<br /> {{clr}}<br /> <br /> ==Vol à proximité du relief==<br /> <br /> [[Image:Priorite relief.png|thumb|right|350px]]<br /> À proximité du relief, l'évitement se fait toujours pas la droite. Le PUL ayant le relief à sa droite ne pouvant pas tourner, il a la priorité. L'autre doit s'écarter du relief pour laisser passer le premier.<br /> {{clr}}<br /> [[Image:Priorite depassement droite relief.png|thumb|right|350px|Le [[deltaplane]] n'a pas le droit de dépasser le [[parapente]] dans ce cas car ce dernier a la pente à sa droite.]]<br /> Le dépassement se fait également par la droite près du relief. Lorsque le relief est sur la droite des deux PULs, le dépassement est donc impossible : le pilote plus rapide est coincé derrière l'autre et doit ralentir ou faire demi-tour.<br /> <br /> Dans le cas où le relief est à gauche, le dépassement peut se faire mais en laissant plus de marge qu'en air libre pour que le pilote le plus lent puisse se dégager du relief s'il le souhaite.<br /> {{clr}}<br /> <br /> ==Liens externes==<br /> * [http://federation.ffvl.fr/les-regles-de-navigation-priorites FFVL - Les règles de navigation en vol - Priorités]<br /> * [http://www.ppmenegoz.com/spip.php?article67 P.P. Menegoz - Priorités en vol]<br /> [[Catégorie:Réglementation]]<br /> [[Catégorie:Pilotage]]<br /> [[[[Catégorie:Article de qualité]]</div>

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