Decollage:LE TREH: Difference between revisions

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==Description==
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Orientation(s) SO NO S  Altitude: 1206 Atterrissage(s):
Orientation(s) NO SO S  Altitude: 1206   / Lieux relatifs :[[Atterrissage:LA BREYMATT ODEREN | LA BREYMATT ODEREN (atterrissages)]][[Atterrissage:BREYMATT LA CARRIE | BREYMATT LA CARRIE (atterrissages)]][[Atterrissage:Aerotec-Fellering | Aerotec-Fellering (atterrissages)]]


Fortes turbulences par vent >25 km/h Pour des raisons évidentes de sécurité, pas
Fortes turbulences par vent >25 km/h Pour des raisons évidentes de sécurité, pas
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             voiles. Déco parapente à gauche de la manche à air, décollage delta à droite. - La
             voiles. Déco parapente à gauche de la manche à air, décollage delta à droite. - La
             repose au sommet du Treh est possible par vent inférieur à 30 km/h grâce à une chaume
             repose au sommet du Treh est possible par vent inférieur à 30 km/h grâce à une chaume
             immense.
             immense.<br/>Un des plus beaux sites d'Europe, mais aussi un des plus actifs, les parapentes peuvent
 
Un des plus beaux sites d'Europe, mais aussi un des plus actifs, les parapentes peuvent
             y être aussi nombreux que les brimbelles... Le week-end y est souvent très chargé,
             y être aussi nombreux que les brimbelles... Le week-end y est souvent très chargé,
             surtout si la météo est favorable, c'est le site majeur des Vosges.
             surtout si la météo est favorable, c'est le site majeur des Vosges.<br/>Attention : Pour des raisons évidentes de sécurité, pas de décollage en amont de la
 
Attention : Pour des raisons évidentes de sécurité, pas de décollage en amont de la
             barrière en bois dans la zone réservée à la préparation des voiles. Déco parapente à
             barrière en bois dans la zone réservée à la préparation des voiles. Déco parapente à
             gauche de la manche à air, décollage delta à droite.
             gauche de la manche à air, décollage delta à droite.<br/>Atterrir au sommet du Treh est aisé par vent inférieur à 30 km/h grâce à une chaume
 
             immense.<br/><a href="http://lavl.free.fr/Espace-Aerien.html">principales zones aériennes</a><br/>Site principalement orienté Sud-Ouest, dangereux par vent d'Est et Nord-Est, pour
Atterrir au sommet du Treh est aisé par vent inférieur à 30 km/h grâce à une chaume
             pilotes expérimentés en Nord-Ouest<br/>Excellent rendement thermique, fortes turbulences par vent établi. Par tendance
             immense.
 
A <a href="http://lavl.free.fr/Espace-Aerien.html">principales zones aériennes</a> t
 
Site principalement orienté Sud-Ouest, dangereux par vent d'Est et Nord-Est, pour
             pilotes expérimentés en Nord-Ouest
 
Excellent rendement thermique, fortes turbulences par vent établi. Par tendance
             sud marquée il existe, en amont du décollage principal, un décollage secondaire,
             sud marquée il existe, en amont du décollage principal, un décollage secondaire,
             réservé aux pilotes confirmés. Pour se rendre compte de l'aérologie, vous pouvez
             réservé aux pilotes confirmés. Pour se rendre compte de l'aérologie, vous pouvez
             monter au sommet ou observer la girouette au carrefour du Markstein.
             monter au sommet ou observer la girouette au carrefour du Markstein.<br/>Selon les conditions thermiques, il est possible d'effectuer, pour des pilotes
 
Selon les conditions thermiques, il est possible d'effectuer, pour des pilotes
             confirmés, de superbes vols de distance dans les Vosges : se conformer à la
             confirmés, de superbes vols de distance dans les Vosges : se conformer à la
             réglementation aérienne en vigueur ( présence de zones civiles et militaires,
             réglementation aérienne en vigueur ( présence de zones civiles et militaires,
             limitations de plafonds).
             limitations de plafonds).<br/>




Pratique(s): ['Parapente', 'Delta']


Site: [[locatedIn::Site:TREH MARKSTEIN FELLERING]]
Site: [[Site:TREH MARKSTEIN FELLERING]]
 
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==Météo==
==Météo==
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Autre météo: [https://meteo-parapente.com/#/47.92527777777777,7.011111111111111,10 meteo-parapente]
Autre météo: [https://meteo-parapente.com/#/47.925555555555555,7.011388888888889,10 meteo-parapente]


==Situation==
==Situation==
Coordonnées: Latitude '''47°55'31" N''' Longitude '''7°0'40" E'''
Coordonnées: Latitude '''47°56'-28" E''' Longitude '''7°1'-19" N'''
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===Accès===
===Accès===
En venant de Fellering/ Oderen utiliser impérativement la route passant par le lac,
En venant de Fellering/ Oderen utiliser impérativement la route passant par le lac,
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               riverains. L'accès à la route de terre qui monte sur les chaumes en contrebas du
               riverains. L'accès à la route de terre qui monte sur les chaumes en contrebas du
               décollage est prioritaire pour les deltistes. La zone de man?uvre avant la barrière
               décollage est prioritaire pour les deltistes. La zone de man?uvre avant la barrière
               doit rester libre de tout stationnement. Réservée aux secours !
               doit rester libre de tout stationnement. Réservée aux secours !<br/>En venant de Fellering/ Oderen utiliser impérativement la route passant par le lac,
En venant de Fellering/ Oderen utiliser impérativement la route passant par le lac,
             le passage par de supposés raccourcis crée gênes et dangers et donc des tensions avec
             le passage par de supposés raccourcis crée gênes et dangers et donc des tensions avec
             les riverains.
             les riverains.<br/>L'accès à la route de terre qui monte sur les chaumes en contrebas du décollage est
L'accès à la route de terre qui monte sur les chaumes en contrebas du décollage est
             prioritaire pour les deltistes. La zone de manoeuvre avant la barrière doit rester
             prioritaire pour les deltistes. La zone de manoeuvre avant la barrière doit rester
             libre de tout stationnement et est réservée aux secours !
             libre de tout stationnement et est réservée aux secours !<br/>Pour limiter le ravinement, utilisez impérativement le chemin balisé même si c'est
Pour limiter le ravinement, utilisez impérativement le chemin balisé même si c'est
             boueux!<br/>
             boueux!


===Cartes===
===Cartes===
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==Voir aussi==
==Voir aussi==
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Météofrance : http://france.meteofrance.com/france/meteo?PREVISIONS_PORTLET.path=previsionsdept/DEPT68</text></revision></page>
Météofrance : http://france.meteofrance.com/france/meteo?PREVISIONS_PORTLET.path=previsionsdept/DEPT68</text></revision></page>
[[Catégorie:Decollage]]
[[Catégorie:Decollage]]

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    SITE EN COURS DE MISE A JOUR; DESOLE POUR LES DEFAUTS

    Le pilote est seul maître à bord et responsable des décisions qu'il prend.

Description[edit | edit source]

Orientation(s) NO SO S Altitude: 1206 / Lieux relatifs : LA BREYMATT ODEREN (atterrissages) BREYMATT LA CARRIE (atterrissages) Aerotec-Fellering (atterrissages)

Fortes turbulences par vent >25 km/h Pour des raisons évidentes de sécurité, pas 

           de décollage en amont de la barrière en bois dans la zone réservée à la préparation des
           voiles. Déco parapente à gauche de la manche à air, décollage delta à droite. - La
           repose au sommet du Treh est possible par vent inférieur à 30 km/h grâce à une chaume
           immense.
Un des plus beaux sites d'Europe, mais aussi un des plus actifs, les parapentes peuvent
           y être aussi nombreux que les brimbelles... Le week-end y est souvent très chargé,
           surtout si la météo est favorable, c'est le site majeur des Vosges.
Attention : Pour des raisons évidentes de sécurité, pas de décollage en amont de la
           barrière en bois dans la zone réservée à la préparation des voiles. Déco parapente à
           gauche de la manche à air, décollage delta à droite.
Atterrir au sommet du Treh est aisé par vent inférieur à 30 km/h grâce à une chaume
           immense.
<a href="http://lavl.free.fr/Espace-Aerien.html">principales zones aériennes</a>
Site principalement orienté Sud-Ouest, dangereux par vent d'Est et Nord-Est, pour
           pilotes expérimentés en Nord-Ouest
Excellent rendement thermique, fortes turbulences par vent établi. Par tendance
           sud marquée il existe, en amont du décollage principal, un décollage secondaire,
           réservé aux pilotes confirmés. Pour se rendre compte de l'aérologie, vous pouvez
           monter au sommet ou observer la girouette au carrefour du Markstein.
Selon les conditions thermiques, il est possible d'effectuer, pour des pilotes
           confirmés, de superbes vols de distance dans les Vosges : se conformer à la
           réglementation aérienne en vigueur ( présence de zones civiles et militaires,
           limitations de plafonds).


Site: Site:TREH MARKSTEIN FELLERING

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Météo[edit | edit source]

(issu de velivole)

Autre météo: meteo-parapente

Situation[edit | edit source]

Coordonnées: Latitude 47°56'-28" E Longitude 7°1'-19" N

Accès[edit | edit source]

En venant de Fellering/ Oderen utiliser impérativement la route passant par le lac, 

              le passage par de supposés raccourcis crée gênes et dangers d?où tensions avec les
              riverains. L'accès à la route de terre qui monte sur les chaumes en contrebas du
              décollage est prioritaire pour les deltistes. La zone de man?uvre avant la barrière
              doit rester libre de tout stationnement. Réservée aux secours !
En venant de Fellering/ Oderen utiliser impérativement la route passant par le lac,
           le passage par de supposés raccourcis crée gênes et dangers et donc des tensions avec
           les riverains.
L'accès à la route de terre qui monte sur les chaumes en contrebas du décollage est
           prioritaire pour les deltistes. La zone de manoeuvre avant la barrière doit rester
           libre de tout stationnement et est réservée aux secours !
Pour limiter le ravinement, utilisez impérativement le chemin balisé même si c'est
           boueux!

Cartes[edit | edit source]

Lien Geoportail

Voir aussi[edit | edit source]

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Météofrance : http://france.meteofrance.com/france/meteo?PREVISIONS_PORTLET.path=previsionsdept/DEPT68</text></revision></page>


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