Decollage:Crézancy: Difference between revisions
Barbexadmin (talk | contribs) m (1 revision imported) |
Barbexadmin (talk | contribs) m (1 revision imported) |
||
| (2 intermediate revisions by one other user not shown) | |||
| Line 2: | Line 2: | ||
{{Avertissement}} | {{Avertissement}} | ||
==Description== | ==Description== | ||
Altitude: 200 | Orientation(s) NE O Altitude: 200 / Lieux relatifs :[[Atterrissage:Crézancy | Crézancy (atterrissages)]] | ||
Dynamique<br/>Danger : aérologie particulière, souvent très turbulente; pour pilotes expérimentés seulement.<br/>Atterissage : après les vignes qui longent la pente.<br/>En Nord-Est, c'est chaud.<br/>Le déco n'existe quasiment plus , suivant la vitesse du vent dynamique ou dynamique et thermique<br/>Cool ou extrêmement pourri: DANGER!<br/><br/>En ouest, possible; il reste une parcelle sans vigne, très bien orienter avec flamèche ,pour départ de cross, pas d'attéro.<br/>Il y a une ligne électrique qui passe en travers a mis pente, donc si ça ne tient pas et impossible de reposer dans la pente, tirer tout droit dans la plaine si encore assez haut (déco ou mi déco); rideau d'arbres a passer , il y a au moins 500 a faire<br/> | Dynamique<br/>Danger : aérologie particulière, souvent très turbulente; pour pilotes expérimentés seulement.<br/>Atterissage : après les vignes qui longent la pente.<br/>En Nord-Est, c'est chaud.<br/>Le déco n'existe quasiment plus , suivant la vitesse du vent dynamique ou dynamique et thermique<br/>Cool ou extrêmement pourri: DANGER!<br/><br/>En ouest, possible; il reste une parcelle sans vigne, très bien orienter avec flamèche ,pour départ de cross, pas d'attéro.<br/>Il y a une ligne électrique qui passe en travers a mis pente, donc si ça ne tient pas et impossible de reposer dans la pente, tirer tout droit dans la plaine si encore assez haut (déco ou mi déco); rideau d'arbres a passer , il y a au moins 500 a faire<br/> | ||
Site: [[Site:Chateau-Thierry]] | Site: [[Site:Chateau-Thierry]] | ||
| Line 16: | Line 15: | ||
==Météo== | ==Météo== | ||
(issu de [https://www.velivole.fr/?lang=fr¢er_lat=49.03722222222222¢er_long=3.508611111111111&zoom=10&selected_lat=49.03722222222222&selected_long=3.508611111111111&AGL=1&time=2024-02- | (issu de [https://www.velivole.fr/?lang=fr¢er_lat=49.03722222222222¢er_long=3.508611111111111&zoom=10&selected_lat=49.03722222222222&selected_long=3.508611111111111&AGL=1&time=2024-02-15%2016:15:43.207555&mode=1 velivole]) | ||
<iframe key="velivole" level="www" path="?lang=fr¢er_lat=49.03722222222222¢er_long=3.508611111111111&zoom=10&selected_lat=49.03722222222222&selected_long=3.508611111111111&AGL=1&time=2019-03-16%2015:00:00&mode=1"></iframe> | <iframe key="velivole" level="www" path="?lang=fr¢er_lat=49.03722222222222¢er_long=3.508611111111111&zoom=10&selected_lat=49.03722222222222&selected_long=3.508611111111111&AGL=1&time=2019-03-16%2015:00:00&mode=1"></iframe> | ||
| Line 28: | Line 27: | ||
===Cartes=== | ===Cartes=== | ||
[http://www.geoportail. | [http://www.geoportail.gouvfr/accueil?c=3,508611111111111,49,03722222222222&z=14&l=ORTHOIMAGERY.ORTHOPHOTOS$GEOPORTAIL:OGC:WMTS(1)&l=GEOGRAPHICALGRIDSYSTEMS.MAPS.3D$GEOPORTAIL:OGC:WMTS@aggregate(1)&permalink=yes Lien Geoportail]<!--SOISSONS--> | ||
<iframe key="barbulesmap" level="barbmap" path="sitesdevolv4.php?latmin=48.93722222222222&latmax=49.13722222222222&lonmin=3.408611111111111&lonmax=3.608611111111111&atterro=1"></iframe> | <iframe key="barbulesmap" level="barbmap" path="sitesdevolv4.php?latmin=48.93722222222222&latmax=49.13722222222222&lonmin=3.408611111111111&lonmax=3.608611111111111&atterro=1"></iframe> | ||
==Voir aussi== | ==Voir aussi== | ||
Latest revision as of 11:15, 15 February 2024
SITE EN COURS DE MISE A JOUR; DESOLE POUR LES DEFAUTS
Le pilote est seul maître à bord et responsable des décisions qu'il prend.
Description[edit | edit source]
Orientation(s) NE O Altitude: 200 / Lieux relatifs : Crézancy (atterrissages)
Dynamique
Danger : aérologie particulière, souvent très turbulente; pour pilotes expérimentés seulement.
Atterissage : après les vignes qui longent la pente.
En Nord-Est, c'est chaud.
Le déco n'existe quasiment plus , suivant la vitesse du vent dynamique ou dynamique et thermique
Cool ou extrêmement pourri: DANGER!
En ouest, possible; il reste une parcelle sans vigne, très bien orienter avec flamèche ,pour départ de cross, pas d'attéro.
Il y a une ligne électrique qui passe en travers a mis pente, donc si ça ne tient pas et impossible de reposer dans la pente, tirer tout droit dans la plaine si encore assez haut (déco ou mi déco); rideau d'arbres a passer , il y a au moins 500 a faire
Site: Site:Chateau-Thierry
Gestionnaire(s) du ou des sites de cette page:
Météo[edit | edit source]
(issu de velivole)
Autre météo: meteo-parapente
Situation[edit | edit source]
Coordonnées: Latitude 49°2'14" E Longitude 3°31'-29" N
Accès[edit | edit source]
En arrivant à Crézancy, D4 vers le sud, vers l'aqueduc de la Dhuys, avant la sortie du village (ligne HT passe par dessus la route), un chemin monte sur la droite pendant 50m.
Suivre ensuite un chemin de terre, se garer aux barrières, suivre le chemin qui part en montée.
Après 80m environ, prendre la sente qui part à flanc dans la pente, sur 80m. Les fanions sont au-dessus.
De là, on voit/devine les décos d’en face, sur Crézancy Ouest, Connignis et Celles les Condé....
Montée au déco par un chemin forestier (de la route montée à pied possible voire recommandée)
Cartes[edit | edit source]
Voir aussi[edit | edit source]
Gestionnaire(s) du ou des sites de cette page:
Météofrance : http://france.meteofrance.com/france/meteo?PREVISIONS_PORTLET.path=previsionsdept/DEPT02</text></revision></page>
