Decollage:Octeville Saint-Andrieux (l'Otan): Difference between revisions
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Du fait de l'aérodrome voisin, il est interdit de voler vers la gauche du déco. | Du fait de l'aérodrome voisin, il est interdit de voler vers la gauche du déco.<br/>Il faut impérativement filer vers le Nord et s'interdire plus de 40 m de gain sur les 5 premiers kilomètres.<br/>Radio calée sur fréquence FFVL obligatoire (la tour de contrôle doit pouvoir joindre les pilotes). Pas de cross avant Antifer (la TMA a été agrandie).<br/>Cassure de 100 m de dénivelé environ. Le déco est une pente herbeuse assez spacieuse (donc facile).<br/>Respecter la zone de pliage/dépliage en arrière si grosse fréquentation.<br/>Attention cependant : cette pente est encastrée dans la falaise et il y a des rouleaux par vent de travers.<br/>Elle est bordée par deux fossés importants qui canalisent l'aérologie. Ne pas dévier dans la courses d'élan.<br/>L'atterro se fait au déco ou bien en bas sur la plage de galets (20 à 30 m de large par marée haute, 10 km de long !).<br/>Si c'est trop fort en haut, on peut voler en pré-falaise (aire de départ située en contrebas, le long du chemin à 25 m au dessus de l'eau).<br/>La repose en haut se fait bien à condition de bien prévenir et de bien aborder l'approche par l'arrière.<br/>Particularités: avant de voler (s'il y a personne en l'air), il faut téléphoner à la tour de contrôle de l'aérodrome pour demander l'autorisation (02 35 54 64 90 )<br/>Accordée pour la demi-journée si le plafond est d'au moins 1500 pieds et la visibilité de 8 km minimum.<br/>Attention ! Il est interdit de voler à gauche du déco (lire les panneaux)<br/>A droite il est interdit de prendre plus de 40 m de gain par rapport au déco (ceci pendant8 km le long de la falaise : au moins jusqu'au château d'eau).<br/>Ballade en soaring simplissime jusqu'au port pétrolier d'Antifer (à 12 km) puis retour si le carburant le permet.<br/>Attention : ne surtout pas se poser dans le port d'Antifer.<br/>Certains créneaux (notamment quand c'est plus NNO que ONO) permettent de pousser jusqu'à Etretat, sans trop de difficultés<br/>Mais sachant qu'après le phare d'Antifer, il n'y a plus de pose au pied (engagé: anticiper la repose en haut si ça faiblit].<br/>Plein d'informations utiles sur le vol à Octeville sur le site du gestionnaire [http://vikingvollibre.free.fr/]<br/> | ||
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==Situation== | ==Situation== | ||
Coordonnées: Latitude ''' | Coordonnées: Latitude '''49°33'-11" E''' Longitude '''0°5'9" N''' | ||
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===Accès=== | ===Accès=== | ||
A 10 km au Nord du Havre, c'est un grand site à soaring de bord de mer. | A 10 km au Nord du Havre, c'est un grand site à soaring de bord de mer.<br/>En sortie du Havre prendre la D940 direction Octeville/Etretat (10 km environ), à la sortie du Havre au deuxième rond point prendre direction Saint-Andrieux/Tôt<br/>(derrière l'aéroport, c.a.d au Nord)<br/>Continuer tout droit dans l'impasse jusqu'à l'usine, traverser l'usine, il y a un grand parking.<br/> | ||
En sortie du Havre prendre la D940 direction Octeville/Etretat (10 km environ), à la sortie du Havre au deuxième rond point prendre direction Saint-Andrieux/Tôt | |||
(derrière l'aéroport, c.a.d au Nord) | |||
Continuer tout droit dans l'impasse jusqu'à l'usine, traverser l'usine, il y a un grand parking. | |||
===Cartes=== | ===Cartes=== | ||
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==Voir aussi== | ==Voir aussi== | ||
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Revision as of 15:06, 13 February 2024
SITE EN COURS DE MISE A JOUR; DESOLE POUR LES DEFAUTS
Le pilote est seul maître à bord et responsable des décisions qu'il prend.
Description
Altitude: 100 Atterrissage(s): OCTEVILLE LE HAVRE
Du fait de l'aérodrome voisin, il est interdit de voler vers la gauche du déco.
Il faut impérativement filer vers le Nord et s'interdire plus de 40 m de gain sur les 5 premiers kilomètres.
Radio calée sur fréquence FFVL obligatoire (la tour de contrôle doit pouvoir joindre les pilotes). Pas de cross avant Antifer (la TMA a été agrandie).
Cassure de 100 m de dénivelé environ. Le déco est une pente herbeuse assez spacieuse (donc facile).
Respecter la zone de pliage/dépliage en arrière si grosse fréquentation.
Attention cependant : cette pente est encastrée dans la falaise et il y a des rouleaux par vent de travers.
Elle est bordée par deux fossés importants qui canalisent l'aérologie. Ne pas dévier dans la courses d'élan.
L'atterro se fait au déco ou bien en bas sur la plage de galets (20 à 30 m de large par marée haute, 10 km de long !).
Si c'est trop fort en haut, on peut voler en pré-falaise (aire de départ située en contrebas, le long du chemin à 25 m au dessus de l'eau).
La repose en haut se fait bien à condition de bien prévenir et de bien aborder l'approche par l'arrière.
Particularités: avant de voler (s'il y a personne en l'air), il faut téléphoner à la tour de contrôle de l'aérodrome pour demander l'autorisation (02 35 54 64 90 )
Accordée pour la demi-journée si le plafond est d'au moins 1500 pieds et la visibilité de 8 km minimum.
Attention ! Il est interdit de voler à gauche du déco (lire les panneaux)
A droite il est interdit de prendre plus de 40 m de gain par rapport au déco (ceci pendant8 km le long de la falaise : au moins jusqu'au château d'eau).
Ballade en soaring simplissime jusqu'au port pétrolier d'Antifer (à 12 km) puis retour si le carburant le permet.
Attention : ne surtout pas se poser dans le port d'Antifer.
Certains créneaux (notamment quand c'est plus NNO que ONO) permettent de pousser jusqu'à Etretat, sans trop de difficultés
Mais sachant qu'après le phare d'Antifer, il n'y a plus de pose au pied (engagé: anticiper la repose en haut si ça faiblit].
Plein d'informations utiles sur le vol à Octeville sur le site du gestionnaire [1]
Pratique(s): []
Site: Site:Le Havre
Gestionnaire(s) du ou des sites de cette page:
Météo
(issu de velivole)
Autre météo: meteo-parapente
Situation
Coordonnées: Latitude 49°33'-11" E Longitude 0°5'9" N
Accès
A 10 km au Nord du Havre, c'est un grand site à soaring de bord de mer.
En sortie du Havre prendre la D940 direction Octeville/Etretat (10 km environ), à la sortie du Havre au deuxième rond point prendre direction Saint-Andrieux/Tôt
(derrière l'aéroport, c.a.d au Nord)
Continuer tout droit dans l'impasse jusqu'à l'usine, traverser l'usine, il y a un grand parking.
Cartes
Voir aussi
Gestionnaire(s) du ou des sites de cette page:
Météofrance : http://france.meteofrance.com/france/meteo?PREVISIONS_PORTLET.path=previsionsdept/DEPT76</text></revision></page>
