Commandant de bord
À bord d'un aéronef de vol libre (monoplace ou biplace), il y a toujours un unique pilote commandant de bord. Dans le cas d'un biplace, il peut y avoir deux pilotes ou un pilote et un passager, mais toujours un seul commandant de bord.
Responsabilités et obligations du commandant de bord
Ce paragraphe est extrait du document FFVL La réglementation aérienne applicable au vol libre daté d'août 2007<ref>http://www.lvllr.net/IMG/pdf/La_reglementation_aerienne_du_Vol_Libre_au_010107_0_1_.pdf</ref>.
Ce commandant de bord assume les responsabilités et obligations suivantes<ref>Règles de l'air, Chapitre 2 art. 2.3.1, 2.4 et Chapitre 3</ref> :
- Il assume l'entière responsabilité du vol, de la conduite de son PUL et de l'application des règles de l'air, qu'il tienne ou non les commandes. Il ne pourra déroger à ces règles que s'il le juge absolument nécessaire pour des motifs de sécurité.
- Il doit s'assurer du bon fonctionnement de son aéronef et de son équipement (visite prévol notamment) avant de décoller et prendre connaissance des renseignements disponibles qui seraient utiles au vol (information aéronautique, météorologique, règlements spécifiques des sites de décollage et d'atterrissage, etc...).
- Il ne doit pas commettre de négligence ou d'imprudence dans la conduite de son aéronef.
- Il ne doit pas faire usage de boissons alcolisées, de narcotiques ou de stupéfiants.
- Il ne doit pas être dans un état de fatigue excessif.
Un pilote de PUL est donc pleinement responsable de ses actions. Il doit connaitre l'information aéronautique nécessaire à chaque vol : espaces aériens, activités signalées par NOTAM...etc
Références
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