BBHPP
La BBHPP (Baby High Performance Paraglider) est un modèle de parapente de compétition de la marque Ozone qui a volé durant la saison 2009. Cette aile succède à un autre prototype, la HPP (High Performance Paraglider).
Les deux seuls pilotes à voler avec cette aile durant la superfinale de la Coupe du Monde 2009 ont fini sur les deux premières marches du podium.
Caractéristiques
Les principales caractéristiques connues de cette aile sont :
- la présence de fines tiges en carbone d'une quarantaine de centimètres le long de la corde sur l'intrados du côté du bord d'attaque ;
- un suspentage en seulement deux rangées (A et B) ;
- l'absence de suspentes de stabilo, les bouts d'aile sont libres.
Les tiges de carbone apportent une certaine rigidité le long de la corde ce qui permet de reculer les points d'ancrage des suspentes A. Il n'est pas clair si les bouts d'ailes non-suspentés permettent de réduire les turbulences en bout d'aile à la manière des ailerons ou s'il s'agit juste de réduire la trainée en supprimant des suspentes inutiles.
Polémique
La présence des tiges en carbone a soulevé une polémique autour de la définition d'un parapente (aile souple). La PMA a recommandé à la Fédération Aéronautique Internationale de restreindre la définition de la classe 3 (catégorie regroupant actuellement tous les parapentes) aux ailes utilisant uniquement des matériaux pouvant être pliés sur 180° avec un rayon de courbure d'un cm sans subir de dommages, et de créer une nouvelle classe 6 pour les autres parapentes<ref>http://www.p-m-a.info/english/welcome/the_discussion_about_the_fai_definition_of_a_paraglider.html</ref>.
Les tiges en carbone présentes sur la BBHPP ne passeraient pas ce test, alors que les autres matériaux de renfort (mylar, rigifoil) utilisés précédemment entreraient dans la catégorie.
Ozone a répondu par des vidéos présentant la BBHPP<ref>http://vimeo.com/8225244</ref> en vol et dans des simulations d'incidents de vol<ref>http://www.ricoufly.net/ricou/lavoilemolle/blog/index.php/post/2010/01/12/La-contre-attaque-d-Ozone</ref>.
La CIVL a finalement rejeté la proposition de la PMA lors de son assemblée générale de février 2010<ref>http://www.xcmag.com/news/2010/02/civl-plenary-day-4/</ref>. Le carbone pourra donc continuer à être utilisé en compétition.
Liens externes
Références
<references /> Catégorie:Parapente de compétition
