Editing Roulis inverse

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Lors d'un virage classique en [[parapente]], le [[roulis]] a tendance à faire pencher le parapente vers l'intérieur du virage. Le [[stabilo]] situé du côté ''intérieur'' au virage est alors plus bas que le stabilo extérieur au virage.

Cependant il peut se produire avec certains parapentes un mouvement parasite de roulis dans le sens contraire lors du déclenchement d'un virage à la [[commande]]. Ce '''roulis inverse''' est dû à l'augmentation transitoire de [[portance]] du côté de la commande abaissée. Ce phénomène est gênant dans la mesure où il ralentit la mise en virage du parapente.

==Roulis inverse et voûte==
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La présence ou non du roulis inverse sur un parapente dépend de l'axe de la force de [[portance]] générée sur la demi-aile lors du freinage.  Si l'axe de cette force passe par le centre de gravité de l'ensemble aile+pilote, aucun mouvement de roulis n'est généré. Dans les autres cas, la portance induit un moment qui peut faire tourner l'aile dans un sens ou dans l'autre.

Le roulis inverse se produit surtout avec des parapente très peu [[voûte|voûtés]] pour lesquels la force de portance générée lors du freinage est presque verticale. Au contraire, avec une [[voûte]] prononcée, cette force participe à la mise en virage de l'aile en induisant du roulis dans le bon sens.

==Eviter le roulis inverse==
La solution pour éviter ce phénomène et faciliter la mise en virage est de commencer par un [[pilotage sellette|appui sellette]] du côté où on souhaite amorcer le virage avant d'utiliser la commande.


[[Catégorie:Mécavol]] [[Catégorie:Pilotage]]